ダイワ 「17 セオリー」 2508PE-DH
恒例の重量測定です。
各部重量
各部位の前に、まずはリールの総重量をチェック。
自重：197.4g（実測値）
2508PE-DHの標準自重は200グラムなのでこんなものでしょう。
▼参考重量
15 イグジスト 2506PE-DH・・・215g
15 ルビアス 2508PE-DH・・・215g
07 ルビアス 2506W・・・215g
同サイズの上位モデルより15グラムも軽量です。
＜アルミスプール＞
自重：35.8g
▼参考重量
RCS 2508 エアスプール（旧モデル）・・・33g
15 フリームス 2508R-H アルミスプール・・・51g
エアスプール並に軽量なアルミスプール、ドラグは多板式のATDです。
最大ドラグ力：7kg
スプール価格：10,500円
＜ZAIONエアローター＞
自重：37.1g
▼参考重量
07 ルビアス 2506 ZAION製ローター・・・34g
15 フリームス 2508R-H DS4製エアローター・・・48g
ZAION製のエアローター。
エアローターとしては2番目に軽いタイプです。（1番は16 セルテートの新型）
＜ハンドル＞
自重：26.8g
▼内訳
・ハンドル本体：18.0g
・ハンドルノブ：3.7g
▼参考重量
07 ルビアス 2506W ダブルハンドル（ノブなし）・・・30.0g
ZPI ソルティーバライト（83mm、ノブ込み）・・・24g
今回注目の90mmダブルハンドル。
従来のダブルハンドルより12グラムも軽量になっています。
ほぼカーボンハンドル並の軽さです。
＜本体＞
自重：84.2g
ドラグノブ、スプール、ローター、ローターナット、ハンドル、ハンドルキャップを除いた重量になります。
ボディは共通（同サイズ）なだけあって2004Hとほぼ同重量。
僅かな差はマグシールド上部の部品差でしょう。（後述）
2000番とのちょっとした違い・気になったところ
最後に2004Hとのちょっとした違いと、気になったところを少し。
2004と2508、ボディサイズは共通でもマグシールドのキャップ部品の形状が異なります。
▼2508PE-DHのマグシールド部
▼2004Hのマグシールド部
まぁ何のことはないスプールサイズの差を埋めるためのものでしょう。
ボディが共通ということを利用して、ストラディックのときのようにギヤ比を変える（ギヤを交換する）のも面白いかもしれません。
その他、分解してみて気になったのは、マグシールドの要である「マグオイル」の量。
2508PE-DHでは露出しているマグオイルが見てとれましたが、2004Hではまったく見えず。
（写真ではそれらしく見えていますが影です）
これがチャイ○クオリティか…
思ったよりマグオイルの量にバラつきがありそうですね。
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