「リールメンテナンス」の記事一覧

先日の釣行で使用したダイワ「16 セルテート 2510PER-H」。 釣行後の片付けの際に落としてしまい、オシレート機構に不具合が発生。 ボディ内部のオシレーティングギヤが壊れていました。

続きを読む

ダイワ 18イグジスト、19セルテート、20ルビアスに採用されているモノコックボディ。 その構造からネジがなく、専用の工具がないとバラせない分解厳禁なリールとなっています。 そんなモノコックボディのボディカバーをとあるツールを使って開けてみました。

続きを読む

先日の釣行で急にブレーキが効かなくなったダイワ 「ジリオンSV TW」。 それまで正常に効いていたブレーキがダイヤルを操作してMAXにしてもほぼノーブレーキ状態となるトラブルが生じました。 原因はブレーキの強弱を左右する可変式のインダクトローター。 ちょっとした不具合が原因だったため、自分で直してみました。

続きを読む

ダイワ製品のアフターサービス部門「スポーツライフプラネッツ」が新たなサービスを始めるようです。 会員制のメンテナンスサービス『SLP PLUS』。 具体的な料金などは不明ですが、修理状況から出荷までを確認でき、オーバーホールに関する質問や問い合わせを技術スタッフが対応するなど、手厚いサービスを受けられるようです。

続きを読む

閲覧することのできなかったダイワ SLP（スポーツライフプラネッツ） パーツ検索システム内の「Web展開図」。 展開図が見られないときの対処方法がアップされているのでご紹介。 IE（インターネットエクスプローラ）でのみ閲覧可能となっています。（Firefox、Chromeは不可）

続きを読む

ベイトリールのドラグをいくら締めてもドラグが滑る、効かない…。 トラブルの原因はドラグ周りの組み立て不備？ ドラグワッシャー不良？ 原因は意外なところに・・・ ベイトリールにPEラインを巻く際は要注意です。

続きを読む

前回の管釣りで釣り納めのつもりでしたが、急遽もう一回行けることになりました。 釣行の前に調子の悪かったリールの整備を。 ダイワ ルビアス 2004のローター逆転現象を直し、ベアリングのオイルが切れていたシマノ アルデバランBFSをメンテナンス。

続きを読む

ダイワ ベイトキャスティングリールのマグネットブレーキの作用に欠かせない、スプール側に設けられたインダクトローター。 一般的に分解することのない部位ですが、ブレーキチューンの際にバラすことがあるので、インダクトローターの外し方と取り付け方を紹介します。

続きを読む