シマノ製汎用スピニングリールのサイズ感について。 品番表記の意味から各番手の構成（スプール・ローター・ボディ）、スプールの互換性、分かりにくい番手の違いなどを解説します。
「スピニングリール」の記事一覧
ダイワ 会員制のメンテナンスサービス 『SLP PLUS』を発表
ダイワ製品のアフターサービス部門「スポーツライフプラネッツ」が新たなサービスを始めるようです。 会員制のメンテナンスサービス『SLP PLUS』。 具体的な料金などは不明ですが、修理状況から出荷までを確認でき、オーバーホールに関する質問や問い合わせを技術スタッフが対応するなど、手厚いサービスを受けられるようです。
ダイワ LTコンセプトとは何だったのか 軽量＆タフを探る
ダイワ LTコンセプト総括。 これまでの記事のまとめと、LT - ライト＆タフコンセプトの軽量＆タフを探ります。 番手表記にスプールサイズの変更に伴う新しいサイズ感の登場。 薄肉アルミ製スプールによる大幅な軽量化、タフデジギアにより耐久性の向上も実現。
ダイワ LTコンセプト スプールとハンドルの互換性
今回はダイワ LTコンセプトモデルの互換性について解説。 LTコンセプトモデルでは、スプール支持構造の変化により従来モデルとのスプールの互換性が失われました。 また、同じLT機同士での互換性についても未だはっきりとしない点がいくつかあります。
ダイワ LTコンセプト 巻き上げ長を基に番手サイズ換算
今回はハンドル一回転あたりの巻き上げ長をベースに、従来モデルからLTコンセプトモデルへの番手サイズ換算をしてみました。 なるべく巻き上げ長が近い番手に換算してみましたが、スプール径・ギア比基準が変わったことにより、"同じ巻き上げ長” となるようリールを選ぶのは難しいようです。
ダイワ LTコンセプトで変わったギア比基準を比較
今回はLTコンセプトで変わった、ダイワ スピニングリールのギア比について。 これまでのギヤ比基準と、LTコンセプトのギア比基準を比較してみました。 新たにパワーギア（ローギア）設定が設けられ、ノーマルギアのギア比が従来よりややハイギア寄りになりました。
