ダイワ 「19 バリスティック FW」。 定番改造のフルベアリング化を行いました。 スプール内・受けに1BBずつ、ハンドルノブ内に2BBの計4BB追加可能でMAX11BB仕様に。 必要なベアリングのサイズと、追加方法を解説します。
「リールカスタム」の記事一覧
【訂正】 630ベアリングシムのサイズについて
数日前に投稿した「630ベアリング用シム・ワッシャーについて」という記事において、肝心のシムのサイズに誤りがあったため、訂正します。 なぜ気づかなかったのか、致命的なミスにお恥ずかしい限りです。（汗）
【補足】 630ベアリング用シム・ワッシャーのサイズについて
ダイワ DS4製エアローターのラインローラー1BB化に必要なシム・ワッシャーのサイズについて補足。 ベアリングと違い、微妙に入手が難しいシムのサイズについて解説します。 シムのサイズによるベアリングへの影響、取り付け不可否、630ベアリングシムの代用品を紹介。
ダイワ 19 レグザ フルベアリング化 ラインローラー＆ハンドルノブ
ダイワ 「19 レグザ」のフルベアリング化。 定番のベアリング追加改造を施してみました。 19レグザはラインローラーに1BB、ハンドルノブに2BBの計3BB追加可能となっており、標準の5BBからMAX8BBでフルベアリング仕様となります。
ダイワ 17 エクセラー 2508RH フルベアリング改造 MAX9BB化
ダイワ 「17 エクセラー 2508RH」。 Fインプレに続き、今度はフルベアリング化。 スプール内/受けにそれぞれ1つ、ハンドルノブに2つ、ラインローラーに1つ追加で1BB仕様に、計5BB追加でMAX9BBになりました。
ダイワ 17 エクセラー 3500H フルベアリング改造 9BB化
ダイワ 「17 エクセラー 3500H」。 Fインプレに続き、今回は定番の改造、フルベアリング化を行いました。 「17 エクセラー」は、スプール受けに2個、ラインローラーに1個、ハンドルノブに2個の計5BB追加することができ、 標準の4BBから9BB仕様にすることが可能です。
