シマノ ICカウンター付き小型両軸リール「14 バルケッタCI4+ 201HG」にBBを追加し、
フルベアリング化しました。
■14 バルケッタCI4+ 201HG
ベアリング数は標準で3/1（ローラー）と、3つしか入っていません。
値段の割に控えめなベアリング数です。
まずはどこにベアリングが入りそうか展開図を見て確認します。
▼展開図 – SLS船・小船│両軸リール│パーツ価格表│アフターサービス│シマノ -SHIMANO-
スプールシャフトの片側がブッシュなのはもったいないですね。
定番のハンドルノブはベアリングなし。
その他、ちょっとした軸受けのブッシュをベアリングに交換できそうです。
必要なもの
＜ベアリング＞
・スプール支持部
NMB（ミネベア）型番：DDR-1030ZZ サイズ：内径3mm x 外径10mm x 幅4mm
・ドライブギア軸
NMB（ミネベア）型番：DDL-950ZZ サイズ：内径5mm x 外径9mm x 幅3mm
・ウォームシャフト支持部
NMB（ミネベア）型番：DDL-740ZZ サイズ：内径4mm x 外径7mm x 幅2.5mm
・ハンドルノブ内
NMB（ミネベア）型番：DDL-740ZZ サイズ：内径4mm x 外径7mm x 幅2.5mm
3種、計7個。
＜ツール＞
・リール付属のレンチ（左2つ）
・10mmのスパナ（またはレンチ）
・細いプラスドライバー
・マイナスドライバー
その他、パーツクリーナー、オイルなどなど
交換手順
ベアリングの追加手順を順を追って掲載します。
スプールシャフト支持部
まずはメカニカルブレーキノブ内のブッシュをベアリングに交換します。
このままでも作業ができなくはないと思いますが、
非常にやりにくいのでハンドル、スタードラグを外します。
メカニカルブレーキノブ、バネを外し、中に見えている青いブッシュが交換箇所です。
ここをBBに交換すればいいわけですが、このブッシュ、固くてなかなか抜けません。。（汗）
そのため、ギアボックスを開けて中から押し出します。
カバーを固定している4つのネジを外します。（外側に3つ、内側に1つ）
元に戻す際はネジを間違わないように注意。
開いたカバーの内側からピンセットかマイナスドライバーなどでブッシュを押し出します。
これで青い樹脂ブッシュが取り外せました。
あとはベアリングを追加するのみです。
ドライブギア軸
次にドライブギア軸、ウォームシャフト軸の交換作業に移ります。
ドライブギア一式を引き抜き、ドライブギア軸を固定している2つのネジを外します。
ベアリングの交換が目的なのでドライブギア内のドラグワッシャーなどは触らないように。
ドライブギア軸のブッシュなどを固定しているEリングを外します。
マイナスの精密ドライバーなどをEリングの隙間に刺して外します。
ぶっ飛ばして失くさないように注意。
取り外した青いブッシュをベアリングに置き換えます。
ここと下のウォームシャフトのベアリングは、オイルではなくグリスが良いでしょう。
両側シールドベアリングなのでツールを使ってグリスを圧入しました。
（使用ツール：ベアリングリフレッシュセット）
ウォームシャフト支持部
続いてウォームシャフトにベアリングを追加します。
この部分がちょっと手間でいろいろと外すものが多いです。
まずはパーミングカップ？（カバー）を外すため、固定しているネジを外します。
ボディ内側、カウンター下と、
クラッチレバー下のネジを外します。
本体ギアボックス側にドライバーを通す穴が開いているので、そこにドライバーを通して外します。
これでカバーが外せました。
次にウォームシャフトを固定しているEリングを外します。
更にフロントカバー、レベルワインド受けなどを外します。
これでようやくウォームシャフトを外すことができました。
あとは白いブッシュを外してベアリングに置き換えるのみです。
ブッシュはウォームシャフトギアを固定しているピンを外し、ギア側から抜きます。
元通りに組み直せばリール本体側のベアリング追加作業は終了です。
ハンドルノブ内
最後にハンドルノブのベアリング。
リール付属のレンチを使ってノブキャップを外します。
固定しているネジを外し、中を見てみるとグリスがべったり…。
まぁ船釣りならこれでいいかもしれません。
片側2個ずつ、計4個の白いカラーをベアリングに交換します。
必要に応じてワッシャーを入れた方がいい場合もあります。（シム調整）
ベアリングに替えることでクルクル回るようになりました。
完成
見た目は何も変わっていませんが、内蔵BBが3BBから一気に10BBへとなりました。
掛かった費用は、BB1つ300円として約2,000円。
せっかくなのでフルベアリング化してみましたが、
手間や実用性を考えると、メカニカルノブ内のスプール軸受けのみで十分かと思います。
ここをベアリングに交換してやるだけでスプールの回りが全然違います。
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