ダイワ新製品情報。
今回は「LTコンセプト」で生まれ変わった「18 カルディア LT」を紹介。
DAIWA – 18 CALDIA カルディア
出典：CALDIA（カルディア） | DAIWA 60YEARS SPECIAL SITE（60周年スペシャルサイト）
採用テクノロジー
マグシールドやエアローターなどの定番テクノロジーの他に、「LTコンセプト」に基づく3つの新技術が採用されています。
目新しい新技術としては、「タフデジギヤ」、「薄肉アルミ製スプール」、「ロングキャストABSスプール」が挙げられます。
ラインナップ
ラインナップは、1000～6000番の11種。
詳細は特設製品ページを御覧ください。（表を作るのが面倒くさい）
前モデルからの進化点
前モデル（14 カルディア）からの進化・変更点は以下の通り。
・30グラムの軽量化（2500番）
・LTコンセプトによる新技術（タフデジギヤ、薄肉アルミ製スプール、ロングキャストABSスプール）
・最大ドラグ力の向上
・価格の引き下げ（2500番で3,000円減）
・エンジンプレート（ドライブベアリングカバー）の廃止
コメント
極端なまでの性能アップが図られた「18 フリームス」と違い、どうしても地味な印象を受ける「18 カルディア」。
カラーリングもブラック×ガンメタシルバー？でぱっと見は前モデルとそう変わりありません。
ボディは「17 セオリー」の流用なのでZAION製ボディ、ローターはDS5製となっています。
ボディがセオリーのものとなったため、「14 カルディア」にあった「ドライブベアリングカバー」がなくなり、ボディを開けずのシム調整が不可能になりました。
個人的にラインナップに加えられたパワーギヤ（ローギヤ）の「LT1000S-P」が気になるところですが、よくよくスペックをみると以前のノーマルギヤと大して変わりません。
とはいえ、これまでダイワの小型スピニングにローギヤ設定はほとんどなかったので少し期待しています。（購入予定）
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