先日の釣行で急にブレーキが効かなくなったダイワ 「ジリオンSV TW」。 それまで正常に効いていたブレーキがダイヤルを操作してMAXにしてもほぼノーブレーキ状態となるトラブルが生じました。 原因はブレーキの強弱を左右する可変式のインダクトローター。 ちょっとした不具合が原因だったため、自分で直してみました。
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ダイワ 19 バリスティックFWのスプール価格が判明
ダイワ 「19 バリスティックFW」の展開図・パーツリストがパーツ検索システムにアップされました。 これで分からなかったスプール価格が判明。 その他、取り寄せ可能な部品とそうでない部品をチェックしてみました。 これまで部品販売されていなかったギヤが取り寄せ可能に？
ダイワ 17 セオリー 1003 Fインプレ 特徴と各部重量
ダイワ 「17 セオリー 1003」のファースト・インプレッション。 最小サイズとなる1000番の特徴と各部重量をチェックします。 従来モデル1000番と2000番の違い、互換性なども解説。
ダイワ 19バリスティックFWと17セオリーを比較
ダイワ 「19 バリスティック FW」とベースとなった「17 セオリー」を比較してみました。 同型のZAION製ボディを採用した「18 カルディア」も交えてスペック比較。 エアローターのグレードに、LTコンセプトにマグシールド、そしてリニアシャフトの有無と、必ずしもバリスティックFWが上位モデルということではないようですが、それでもトップクラスの軽量・低慣性リールとなっています。
ダイワ 19 バリスティック FW フルベアリング化 11BB仕様
ダイワ 「19 バリスティック FW」。 定番改造のフルベアリング化を行いました。 スプール内・受けに1BBずつ、ハンドルノブ内に2BBの計4BB追加可能でMAX11BB仕様に。 必要なベアリングのサイズと、追加方法を解説します。
ダイワ 19 バリスティック FWの細部をチェック
期待の軽量・低慣性リール、ダイワ 「19 バリスティック FW」。 Fインプレに続き、今度は更に細かなところをチェックしてみました。 17セオリーのLTコンセプト・マグシールドレス化+上位ザイオン製エアローターと、純粋なスペックアップかと思いきや、まさかの部分がダウングレード…。
ダイワ 19 バリスティック FW LT2000SS-XH Fインプレ
ダイワ 「19 バリスティック FW LT2000SS-XH」のファースト・インプレッション。 19バリスティックFWの特徴と各部重量をチェック。 17セオリーをベースにLTコンセプト化、更にZAION製エアローターをアップグレード。 そして、FW-淡水専用としてマグシールドレス化された、軽量・低慣性を追求したモデルとなっています。
