リールの分解・改造は自己責任
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今更ですが、リールの分解・改造に関する注意事項。
リールの分解・改造はくれぐれも自己責任でお願いします。
不必要な分解はリールの性能を低下させる原因になることもあります。
ダイワ 18 カルディアにZAION製エアローターを装着
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ダイワ 「18 カルディア LT1000S-P」をチューン。
「17 セオリー」のローターを移植し、標準のDS5からZAION製エアローターにアップグレード。
回転レスポンスが向上し、重量も6グラム減。
ライトゲーム全般に活躍してくれそうです。
ダイワ スピニングリール 1000番と2000-2500番ボディを比較
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ダイワ 「17 セオリー 2004H」と「18 カルディア LT1000S-P」。
同じ金型のZAION製ボディフレームを採用したこの2台を使って、1000番と2000-2500番ボディを比較してみました。
全体の大きさと重量、内部（ドライブギヤ）の違いをチェック。
ダイワ LT機と従来機のスプール支持部を比較
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LTコンセプトによってがらりと変わったダイワ製スピニングリールのスプール支持部。
LT機と従来機、それぞれスプール支持部を構成する部品をチェック・比較してみました。
本流トラウト・サクラマス用ベイトロッドを購入
シルファーに続いて、またAmazonで買ってしまいました。^^;
アンリパの本流トラウト用ベイトロッド 「パームス エゲリア ネイティブパフォーマンス ESNC-83MH」。
ダイワ 18 カルディア LT1000S-P フルベアリング改造 11BB
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ダイワ 「18 カルディア」に定番改造のフルベアリング化を行いました。
スプール内・受けに各1BB、ラインローラーに1BB追加（2BB仕様）、ハンドルノブ内に2BB追加。
標準の6BBから5BB追加で11BB仕様にカスタム可能です。