キャタリナIC 追加導入 ライン巻き＆ハンドル交換
白イカ釣り用に追加購入したダイワ 「キャタリナIC 100SHL」の導入準備。
0.6号のPEのラインを巻き、ハンドルをゴメクサスのものに交換してみました。
「ベイトリール」の記事一覧
モアザンPE TWのハンドル交換＆1012SVスプールG1装着
実釣でいくつか気になったところがあった、ダイワ「19 モアザンPE 1000SHL-TW」。
長く感じた100mmハンドルを90mmに交換。
また、近・中距離向きにスプールを「RCSB 1012 SVスプール G1」に交換してみました。
ダイワ 20 アルファス AIR TW 8.6L 実釣インプレ
- 公開日：
ダイワの「20 アルファス AIR TW 8.6L」の実釣インプレッション。
渓流ベイト用途では可変インダクトローターの不安定さが浮き彫りになるものの、小口径スプールとTWSの相乗効果は絶大。
明らかに以前のモデルよりルアーウェイトの下限が下がり、特に2グラム台以下のキャスタビリティが大幅に向上しています。
アンダー1グラムのキャストもそう難しくないことでしょう。
ダイワ 20 アルファス AIR TW 8.6L Fインプレ
- 公開日：
16年ぶりのフルモデルチェンジで登場したベイトフィネス特化のダイワ 「20 アルファス AIR TW」。
完全新規のフルメタルボディに、軽量かつ高剛性のG1ジュラルミン製ドライブギアを搭載。
軽量キャストの要となるスプールには、最小口径となるφ28mm G1ジュラルミン製AIRスプールを採用。
ついにTWSを搭載したベイトフィネスリールが手を出しやすい価格帯で登場しました。
シマノ 20 エクスセンスDCSS HG Fインプレ
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DCブレーキ搭載のシーバス用ベイトキャスティングリール、シマノ 「20 エクスセンスDCSS HG」のファースト・インプレッション。
HAGANEボディのクラドDCをベースに、PE用にセッティングされたDCブレーキ「I-DC4エクスセンスチューン」を搭載。
X-SHIPにマイクロモジュールギアも搭載し、巻き感は滑らかな。
一部微妙に感じられたスペックもいざ使ってみると気にならず、思った以上に良いリールでした。
ダイワ 19 モアザンPE 1000SHL-TW Fインプレ
- 公開日：
シーバス用ベイトキャスティングリール、ダイワ 「19 モアザンPE 1000SHL-TW」のファースト・インプレッション。
スティーズA譲りのフルメタルボディに、φ34mm G1ジュラルミン製マグフォースZ PEロングディスタンスチューンスプールを搭載。
ハイエンドならではの高精度に高剛性。
正に「これ以上無い（no more than）」使い勝手を実現したリールとなっています。
ダイワ 20 HRF PEスペシャル 8.1L-TW Fインプレ
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ロックフィッシュ用ベイトキャスティングリール、ダイワ 「20 HRF PEスペシャル 8.1L-TW」のファースト・インプレッション。
剛性に優れたアルミ製ボディ（メインフレーム＆ギアボックス側サイドプレート）に、φ34mm 超々ジュラルミン製スプールを搭載。
TWSももちろん搭載し、ソルト対応で200グラムを切る軽さ。
ラインの食い込みを防ぐハイスピードレベルワインドに、ブレーキはマグフォースZ PEロングディスタンスチューンを採用し、PEに特化したリールとなっています。
NEWベイトリール3台を試投
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ここ一ヶ月ほどで購入した3台のNEWベイトキャスティングリール。 ダイワ 「19 モアザンPE」に「20 HRF PEスペシャル」、シマノ 「20 エクスセンスDCSS」。 これらの試し投げに行ってきたので、その感想を簡 […]