高剛性ICライトジギングリール ダイワ 21 ティエラ A IC
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「HYPERDRIVE DESIGN」コンセプト採用のICカウンター搭載リールが登場。
アルミ製ボディの高剛性ICライトジギングリール、ダイワ「21 ティエラ A IC」。
実質「18 キャタリナIC」の後継となるリールです。
MGLシリーズ最強 より軽快になった シマノ 21 ツインパワー XD
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名機といわれたシマノ ツインパワーXDがモデルチェンジ。
20ツインパワーのアルミ製HAGANEボディに19ヴァンキッシュのマグナムライトローターを搭載し、4000番で45グラムの軽量化を実現。
ステラSW譲りのバリアコートスプールリングを新たに採用し、より軽く、タフになった「21 ツインパワー XD」。
低価格シンキングPEライン シマノ ピットブル G5
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シマノからお手頃価格の高比重シンキングPEライン「ピットブル G5」が発売されます。
バスだけでなく、ソルトでも使える0.6号から2号までをラインナップ。
参考までに他の高比重PEライン「セフィア G5」と、よつあみ「オードラゴン」との比重、強度、価格を比較してみました。
ピットブルG5は、100m巻きに至っては実売千円を切る低価格で気軽に巻き替えられそうです。
コスパに優れたベイトフィネスリール シマノ 21 SLX BFS
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シマノからコスパに優れたベイトフィネスリール「21 SLX BFS」が発売されます。 SLXという名称ですが、ベースは「スコーピオンBFS」。 お馴染みのFTBにエキサイティングドラグサウンドを搭載し、実売2万円未満とお […]
バスフィッシングに特化した専用機 シマノ 21 コンプレックスXR
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「ヴァンフォード」ベースのバスフィッシング専用リール、シマノ「21 コンプレックスXR」が登場。
軽量・低慣性のクイックレスポンスシリーズ「20 ヴァンフォード」をベースにドラグシステムをチューンアップ。
スプール支持部のリジットサポートドラグ化に、C2000番には追従性に優れたハイレスポンスドラグを、2500番には瞬時な調整を可能とするラピッドファイアドラグを採用しています。
φ36mm MAG-Z BOOSTスプールを搭載 ダイワ 21 スティーズ A TW HLC
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話題のブーストスプールに遠投に特化したマグフォースZ版が登場。
スティーズAをベースにφ36mm MAG-Z BOOSTスプールを搭載した、ダイワ 「21 スティーズ A TW HLC」。
スプールだけでなく、ボディ側も径の拡張、新コンセプト「HYPERDRIVE DESIGN」が適合され進化しています。
軽量なCI4+製ボディにワンピースベールを搭載 シマノ 21 アルテグラ
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シマノの定番スピニング「アルテグラ」がモデルチェンジ。
がっかりスペックだった前モデルから大幅な進化を遂げた「21 アルテグラ」。
軽量なCI4+製ボディにステラ譲りの最新の主要技術を搭載し、ついにワンピースベールも備わりました。
NEWアルテグラのスペックに、前モデルからの進化点、ライバル機と比較してみました。
新素材「ZAION V」製ボディ＆ローター採用 ダイワ 21 フリームス
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カルディアと同じくフリームスもモデルチェンジ。
新素材「ZAION V」をボディ＆ローターに採用した、ダイワ 「21 フリームス」。
材質のアップグレードにより、リールの軽量化＆剛性アップ、回転レスポンスの向上が見込まれます。
前モデルに、同価格帯のシマノ「21 アルテグラ」ともスペックを比較してみました。