ダイワ ジリオンSV TWのブレーキ不具合を修理
- 公開日：
先日の釣行で急にブレーキが効かなくなったダイワ 「ジリオンSV TW」。
それまで正常に効いていたブレーキがダイヤルを操作してMAXにしてもほぼノーブレーキ状態となるトラブルが生じました。
原因はブレーキの強弱を左右する可変式のインダクトローター。
ちょっとした不具合が原因だったため、自分で直してみました。
「ダイワ」の記事一覧
ダイワ 19 バリスティックFWのスプール価格が判明
- 公開日：
ダイワ 「19 バリスティックFW」の展開図・パーツリストがパーツ検索システムにアップされました。
これで分からなかったスプール価格が判明。
その他、取り寄せ可能な部品とそうでない部品をチェックしてみました。
これまで部品販売されていなかったギヤが取り寄せ可能に？
ダイワ 17 セオリー 1003 Fインプレ 特徴と各部重量
- 公開日：
ダイワ 「17 セオリー 1003」のファースト・インプレッション。
最小サイズとなる1000番の特徴と各部重量をチェックします。
従来モデル1000番と2000番の違い、互換性なども解説。
ダイワ 19バリスティックFWと17セオリーを比較
- 公開日：
ダイワ 「19 バリスティック FW」とベースとなった「17 セオリー」を比較してみました。
同型のZAION製ボディを採用した「18 カルディア」も交えてスペック比較。
エアローターのグレードに、LTコンセプトにマグシールド、そしてリニアシャフトの有無と、必ずしもバリスティックFWが上位モデルということではないようですが、それでもトップクラスの軽量・低慣性リールとなっています。
ダイワ 19 バリスティック FW フルベアリング化 11BB仕様
- 公開日：
ダイワ 「19 バリスティック FW」。
定番改造のフルベアリング化を行いました。
スプール内・受けに1BBずつ、ハンドルノブ内に2BBの計4BB追加可能でMAX11BB仕様に。
必要なベアリングのサイズと、追加方法を解説します。
ダイワ 19 バリスティック FWの細部をチェック
- 公開日：
期待の軽量・低慣性リール、ダイワ 「19 バリスティック FW」。
Fインプレに続き、今度は更に細かなところをチェックしてみました。
17セオリーのLTコンセプト・マグシールドレス化+上位ザイオン製エアローターと、純粋なスペックアップかと思いきや、まさかの部分がダウングレード…。
ダイワ 19 バリスティック FW LT2000SS-XH Fインプレ
- 公開日：
ダイワ 「19 バリスティック FW LT2000SS-XH」のファースト・インプレッション。
19バリスティックFWの特徴と各部重量をチェック。
17セオリーをベースにLTコンセプト化、更にZAION製エアローターをアップグレード。
そして、FW-淡水専用としてマグシールドレス化された、軽量・低慣性を追求したモデルとなっています。