ダイワ SLP WORKS ✕ インクスレーベル 『IR CT SV TW 8.5L PEスペシャル Fインプレ
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ダイワ SLP WORKS ✕ インクスレーベルのコラボリール『IR CT SV TW 8.5L PE SPECIAL』を購入してみました。
その特徴とスペック、渓流での使用感をレビュー。
「アルファス」の記事一覧
渓流ベイトフィネス専用機 ダイワ 22 シルバークリークAIR TW ストリームカスタム Fインプレ
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ダイワ 「22 シルバークリーク エア TW ストリームカスタム 8.5L」のファースト・インプレッション。
渓流ベイトフィネス専用機として、トラウトにマッチしたカラーリングに、ブレーキが固定マグブレーキ仕様にカスタムされた「アルファスAIR TW」の派生モデル。
ベースリール、別派生の「月下美人AIR TW」との比較、スペックの違いなどを解説します。
φ32mmのSVスプールを搭載 ダイワ 21 アルファス SV TW
待望の新型アルファスのSVスプール搭載モデル、ダイワ「21 アルファス SV TW」が登場。
φ32mmのSVスプールを搭載し、次世代ベイトリールのNEWコンセプト「ハイパードライブデザイン」を新たに採用しています。
先に発売された「20 アルファスAIR TW」からスプールだけが変わると思いきや、まさかのギアもバージョンアップ。
ダイワ 20 アルファス AIR TW 8.6L 実釣インプレ
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ダイワの「20 アルファス AIR TW 8.6L」の実釣インプレッション。
渓流ベイト用途では可変インダクトローターの不安定さが浮き彫りになるものの、小口径スプールとTWSの相乗効果は絶大。
明らかに以前のモデルよりルアーウェイトの下限が下がり、特に2グラム台以下のキャスタビリティが大幅に向上しています。
アンダー1グラムのキャストもそう難しくないことでしょう。
ダイワ 20 アルファス AIR TW 8.6L Fインプレ
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16年ぶりのフルモデルチェンジで登場したベイトフィネス特化のダイワ 「20 アルファス AIR TW」。
完全新規のフルメタルボディに、軽量かつ高剛性のG1ジュラルミン製ドライブギアを搭載。
軽量キャストの要となるスプールには、最小口径となるφ28mm G1ジュラルミン製AIRスプールを採用。
ついにTWSを搭載したベイトフィネスリールが手を出しやすい価格帯で登場しました。
ダイワ アルファスAIR TWを比較 スティーズAIR TWとの違い
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ダイワ 2020年新製品の隠し玉「アルファス AIR TW」。
先に発売された同じベイトフィネスリールの上位モデル「スティーズ AIR TW」との違いを比較・まとめてみました。
主な違いは、ボディ素材の違いによるリール重量と、ブレーキ特性。
16年ぶりのフルモデルチェンジ ダイワ 20 アルファス AIR TW
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ダイワから新型ベイトフィネスリール 「アルファス AIR TW」が発売されます。
今回の新型アルファスは、何と16年ぶりとなるフルモデルチェンジ。
待望のTWSを搭載し、アルミ製ボディ＆サイドプレートを採用しながらも軽量化＆剛性アップを実現。
AIRモデルということで最小口径となるφ28mmG1ジュラルミン製エアスプールを搭載しています。
その他、前モデルとのスペックも比較してみました。
ダイワ 19 アルファス CT SV 70SHL Fインプレ
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ダイワ 「19 アルファス CT SV 70SHL」のファースト・インプレッション。
次世代スタンダードとなるCT（コンパクト＆タフ）コンセプトリール。
ベイトフィネス用のAIRモデルと汎用のSVモデルとの間に位置するニッチなリールですが、社外品のスプールを組むことで最高性能のベイトフィネスリールに生まれ変わることも可能となっています。