「ダイワ」の記事一覧

【大改革】ダイワ 2018 新基準『LT』新しくなった番手表記

ダイワ 2018年以降の新基準『LT』ライト＆タフコンセプト。今回は改められるスピニングリールの番手表記について。表記方法がシマノ風になった他、スプールが小口径化。従来からサイズ感も変わり、既存ユーザーの混乱は避けられません…。

今度はダイワのNEWネイティブトラウトロッドを紹介。ダイワから新たな渓流ルアーロッド「ピュアリスト」が発売されます。本格的なウッドシートのコルクグリップにアルコナイトリングガイドを採用したエントリーモデル。

ブレーキが強すぎるきらいがあるダイワ「ジリオン SV TW」。バックラッシュしづらく、かつキャスト後半の伸びが生まれるらしいチューンパーツを手に入れたので交換してみました。

ダイワベイトキャスティングリールのマグネットブレーキの作用に欠かせない、スプール側に設けられたインダクトローター。一般的に分解することのない部位ですが、ブレーキチューンの際にバラすことがあるので、インダクトローターの外し方と取り付け方を紹介します。

ダイワベイトリール「ジリオンSV TW」の無装飾なエンジンプレート。これを埋めるため、専用のドレスアップパーツ SLP WORKS 「ダイワジリオン SV TW用エンジンプレートカバー」を取り付けてみました。

ダイワ「ジリオンSV TW 1016SV-SHL」のファースト・インプレッション。「ジリオンSV TW」の外観、各部特徴と重量、簡単な使用感をレビューします。

発表から音沙汰のなかったダイワ「17 セオリー」の最小サイズ"1003”番。 11月に発売決定とのこと。自重155gと最軽量、純粋なダウンサイジングモデルです。

ダイワのNEWスタンダードリール「17 セオリー」。追加されるのが期待された最小サイズの「1003」番。一時は秋頃発売との情報が出ていましたが、いざ秋になっても発売はおろか、その存在すらあやふやになってしまいました。