シマノ 20 ヴァンフォードにベアリングを追加 スプールシャフト編
- 公開日：
シマノ 「20 ヴァンフォード」にリールカスタムの定番、ベアリングを追加してみました。
ヴァンフォードに簡単にベアリングを追加できるのは「スプールシャフト」のみ。
必要なベアリングのサイズにツール、追加方法を紹介します。
「フルベアリング」の記事一覧
ダイワ 20 ルビアス フルベアリング化 MAX12(14)BB仕様
- 公開日：
ダイワ 「20 ルビアス」に定番のフルベアリング化を施してみました。
スプール内・受けに1BBずつ、ハンドルノブ内に1BBの計3BB追加可能となっており、標準の9BBから3BB追加でMAX12BB仕様へ。
ダブルハンドルモデルの「LT2500S-DH」は標準の10BBから4BB追加でMAX14BB。
必要なベアリングに追加方法を紹介します。
現在ラインナップされているLT2000～LT4000-Cまで共通です。
ダイワ 19 バリスティック FW フルベアリング化 11BB仕様
- 公開日：
ダイワ 「19 バリスティック FW」。
定番改造のフルベアリング化を行いました。
スプール内・受けに1BBずつ、ハンドルノブ内に2BBの計4BB追加可能でMAX11BB仕様に。
必要なベアリングのサイズと、追加方法を解説します。
【補足】 630ベアリング用シム・ワッシャーのサイズについて
- 公開日：
ダイワ DS4製エアローターのラインローラー1BB化に必要なシム・ワッシャーのサイズについて補足。
ベアリングと違い、微妙に入手が難しいシムのサイズについて解説します。
シムのサイズによるベアリングへの影響、取り付け不可否、630ベアリングシムの代用品を紹介。
ダイワ 17 エクセラー 2508RH フルベアリング改造 MAX9BB化
- 公開日：
ダイワ 「17 エクセラー 2508RH」。
Fインプレに続き、今度はフルベアリング化。
スプール内/受けにそれぞれ1つ、ハンドルノブに2つ、ラインローラーに1つ追加で1BB仕様に、計5BB追加でMAX9BBになりました。
ダイワ 17 エクセラー 3500H フルベアリング改造 9BB化
- 公開日：
ダイワ 「17 エクセラー 3500H」。
Fインプレに続き、今回は定番の改造、フルベアリング化を行いました。
「17 エクセラー」は、スプール受けに2個、ラインローラーに1個、ハンドルノブに2個の計5BB追加することができ、 標準の4BBから9BB仕様にすることが可能です。
ダイワ 18 カルディア LT6000D フルベアリング化 11BB仕様
- 公開日：
ダイワ 「18 カルディア LT6000D」
Fインプレに続き、今度はフルベアリング化。
標準の6BBから、スプール内・受けに1BBずつ、ラインローラーに1つ、ハンドルノブに2BBの計5BB追加で11BB仕様に改造可能です。
大型サイズとなる6000番は、他の番手と一部ベアリングのサイズが異なるので注意。
ダイワ 18 カルディア LT1000S-P フルベアリング改造 11BB
- 公開日：
ダイワ 「18 カルディア」に定番改造のフルベアリング化を行いました。
スプール内・受けに各1BB、ラインローラーに1BB追加（2BB仕様）、ハンドルノブ内に2BB追加。
標準の6BBから5BB追加で11BB仕様にカスタム可能です。